Land Rover har lanceret en specialudgave af Defender til Dakar Rally 2026, kaldet Defender Dakar D7X-R.
Bilen er baseret på den nye Defender Octa med en 4,4-liters V8 biturbo-motor, som er blevet modificeret af Land Rover-teamet specielt til Stock-kategorien.
På grund af vægt-til-effekt-reglerne i Dakar vil motorens ydelse blive reduceret via en luftindtagsbegrænser. Selvom den har den samme 8-trins gearkasse som standard Octa, har den et kortere endeligt gearforhold.
Drivlinjen drager fordel af ekstra køling, forbedret luftstrøm og et mere robust partikelfilter for at forhindre indtrængen af sand og støv, og bilen får også et mere aggressivt bremsesystem.
Selvom affjedringen bevarer nogle elementer fra standard Octa, erstatter Land Rover de forreste støddæmpere med simple spiralfjedre og de bageste med dobbelte støddæmpere, alle leveret af Bilstein i samarbejde med Defender Rally.
Indvendigt har instrumentbrættet et avanceret onboard-computersystem, der inkluderer noget kaldet “Flight Mode“. Dette gør, at når Dakar D7X-R er i luften, justerer systemet drevfordelingen til hjulene for at beskytte transmissionen ved landing.
Defender Rally-teamet, bestående af tre køretøjer, rejser til Saudi-Arabien for at starte W2RC 2026-kalenderen. Løbene begynder med Dakar i januar, hvorefter serien fortsætter i Portugal, Argentina, Marokko og til sidst De Forenede Arabiske Emirater.
“Defender går ud i det ukendte – for at overvinde klitter, klare varmen og køre mod uret,” sagde Ian James, direktør for Defender Rally-teamet.
“Vi ved, at Dakar er en af de største udfordringer i motorsporten – men det er netop derfor, vi deltager. Efter et intensivt testprogram er teamet klar til det kommende eventyr, og Defender Dakar D7X-R er bygget til at klare det.”
Foto: Land Rover. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionsteamet.
